Propuesta de Colaboración · Confidencial
Movilidad Accesible, Sostenible Inclusiva
para el Tren Maya
Programa piloto de micromovilidad eléctrica en el tramo Estación Palenque — Centro Urbano y Plaza Las Flores
Propuesta de Colaboración · Confidencial
Programa piloto de micromovilidad eléctrica en el tramo Estación Palenque — Centro Urbano y Plaza Las Flores
Sección 1 — El Problema
El Tren Maya representa una de las inversiones de infraestructura más ambiciosas de México en décadas. Sin embargo, la experiencia de viaje se interrumpe de manera abrupta al descender en la Estación Palenque: la conectividad hacia el centro urbano y destinos comerciales como Plaza Las Flores queda bajo el control discrecional de taxis locales que operan sin regulación tarifaria digital. Estos llegan a cobrar $100.00 MXN por un recorrido de apenas unos minutos (~1.9 km) —como el tramo de la estación Tren Maya a Plaza La Isla—, e incluso hasta $150.00 MXN hacia destinos locales más alejados, como el Hotel Mayabell.
Esta situación genera una percepción inmediata de contraste negativo: el pasajero acaba de experimentar un sistema de transporte moderno, accesible y eficiente, y al salir de la estación enfrenta exactamente lo opuesto. La brecha no es menor; es el último recuerdo que el visitante se lleva de su experiencia con el Tren Maya.
Testimonio documentado — Redes Sociales
"Increíble que el boleto del Tren Maya me costó súper accesible, pero al bajarme en la estación de Palenque los taxis te quieren cobrar $100 pesos a la de a fuerzas por llevarte aquí cerquita. Es un asalto al turismo, urge que pongan orden o transporte público oficial."
— @TuristaViajeroMx · Plataforma X
Testimonio documentado — Facebook
"Fuimos en familia a Palenque usando el Tren. Todo hermoso hasta que salimos de la estación. No hay camiones ni opciones accesibles. Los taxis se aprovechan de que vienes con maletas y te cobran tarifas fijas altísimas. El proyecto del Tren es de primer mundo, pero el transporte local se quedó atrás."
— Mónica R. · Grupo Viajeros por Chiapas · Facebook
Nota de Prensa — Corresponsalía Chiapas
"Pasajeros del Tren Maya reportan abusos en las tarifas de transporte a las afueras de la terminal de Palenque. Transportistas locales justifican los cobros de hasta $100 pesos argumentando las 'tarifas de sitio', lo que genera descontento entre los visitantes."
— Diario de Chiapas · diariodechiapas.com
Sección 2 — La Propuesta
VELER Mobility propone la implementación de un circuito cerrado de micromovilidad eléctrica de bajo impacto ambiental, articulado con la operación del Tren Maya y orientado a resolver de forma definitiva la brecha de la última milla en Palenque.
Circuito operativo propuesto (Demo)
Estaciones de recarga en ambos nodos terminales · Operación continua 6:00 – 22:00 hrs
Flota proyectada
6 – 10 unidades
Vehículos VELER Mini, biplaza, tracción 100% eléctrica. Diseñados para eficiencia energética urbana.
Capacidad por ciclo
6 – 20 pasajeros
Flujo simultáneo estimado con flota completa en operación coordinada de 2 pasajeros por unidad.
Infraestructura
Recarga dual en nodos
Estaciones de recarga en Estación Tren Maya y Plaza Las Flores. Energía limpia. Paradas inteligentes con WiFi y pantallas informativas.
Horario de operación
16 horas / día
Operación de 6:00 a 22:00 hrs, cubriendo los primeros y últimos trenes del día con cobertura nocturna extendida.
Referencia Visual — Contexto Operativo
Las siguientes imágenes generadas por inteligencia artificial simulan el ecosistema VELER Mobility + PubliConnect operando en las dos locaciones físicas propuestas en la fase piloto: la Estación Tren Maya y la parada de Plaza Las Flores ambas en Palenque a (~1.9 km de distancia).
Nodo A · Tren Maya — Parada y estación de carga
Nodo B · Plaza Las Flores — Parada y estación de carga
Nota sobre las imágenes
Todas las imágenes son simulaciones realistas generadas por inteligencia artificial a partir de instalaciones y operaciones reales de VELER Mobility en otros sitios.
Sección 3 — Caso de Estudio Validado
La viabilidad de esta propuesta no descansa en proyecciones teóricas, sino en resultados operativos demostrados. Durante la Feria Tabasco 2026, VELER Mobility operó el programa piloto "Ruta de la Inclusión" en el Parque Tabasco Dora María, en colaboración con la Secretaría de Turismo y Desarrollo Económico del Gobierno del Estado de Tabasco.
Imágenes del período operativo · 2 – 10 de mayo de 2026
El programa atendió principalmente a adultos mayores, personas con silla de ruedas, usuarios con prótesis femorales y condiciones cardíacas. La demanda superó la capacidad operativa del vehículo en tres de los ocho días de actividad, confirmando tanto la necesidad del servicio como su aceptación pública.
El reporte técnico completo del programa piloto puede consultarse en el siguiente documento oficial: Reporte Operativo · VELER Mobility / TURISMO Tabasco
Cobertura mediática del piloto
El Heraldo de Tabasco (OEM)
Vehículo eléctrico en Feria Tabasco mejora movilidad para adultos mayores
XEVT 104.1 FM
Implementan vehículos eléctricos para trasladar a personas con discapacidad en la Feria
Somos Más
Ruta inclusiva de la Feria Tabasco supera los 500 traslados en sus primeros días
Poder y Crítica
Feria Tabasco ofrece ruta inclusiva — programa piloto con proyección de ampliación
XEVA Noticias
Feria Tabasco opera con ruta inclusiva — más de 500 traslados en los primeros días
Notitrece Tabasco
Videonota: Movilidad inclusiva gratuita facilita recorridos en la Feria Tabasco
Sección 4 — Modelos de Financiamiento
Para la ejecución de este proyecto, VELER Technologies SAS de CV pone a consideración de SEDENA y la administración del Tren Maya tres esquemas financieros estratégicos. Cada uno responde a distintos perfiles de riesgo, velocidad de despliegue y distribución de responsabilidades operativas.
Infraestructura llave en mano
VELER Technologies SAS de CV ofrece dos configuraciones de despliegue para el nodo Palenque, ambas estructuradas como solución cerrada llave en mano. El comprador selecciona el nivel de inversión y VELER asume la logística, instalación, configuración y puesta en marcha en sitio.
Inversión CAPEX
VELER Technologies SAS de CV absorbe el 100% de la inversión inicial. Esto incluye una flota de 5 unidades VELER Mini, la instalación de la estación de carga y un punto de conexión WiFi para el Proyecto Lite; así como paneles solares, sistemas de reserva de energía, pantallas y asientos de espera para el Proyecto Plus en caso de requerir este.
Modelo de Negocio
VELER Technologies SAS de CV, a través de su filial PubliConnect, muestra publicidad a visitantes y genera reportes precisos de conversión en ventas para sus clientes locales y nacionales. Por otro lado, una tarifa de uso por viaje de $30.00 MXN, el retorno de inversión se estima, bajo un escenario conservador, a un plazo de un año.
Tarifa al turista (fija)
$30.00 MXN vs. $100 taxi local — tarifa única fija hacia Plaza Las Flores y puntos del centro.
Mantenimiento
VELER asume de forma íntegra el mantenimiento preventivo, correctivo y el reemplazo de activos durante toda la vida del contrato.
Beneficio para Tren Maya
Cero inversión. Ofrece una mejora inmediata en la percepción del servicio y en la experiencia del pasajero mediante una opción justa, alineándose con los valores de modernidad e inclusión del proyecto federal. Además, otorga publicidad gratuita, junto con puntos de venta físicos y en línea a nivel local y nacional.
Inversión CAPEX
Coparticipación equitativa al 50% entre VELER Technologies SAS de CV y la administración del Tren Maya para la adquisición de flota e infraestructura completa. Esto incluye una flota de 5 a 10 unidades VELER Mini, la instalación de la estación de carga y un punto de conexión WiFi para el Proyecto Lite; así como paneles solares, sistemas de reserva de energía, pantallas y asientos de espera para el Proyecto Plus en caso de requerir este.
Modelo de Negocio
VELER Technologies SAS de CV, a través de su filial PubliConnect, muestra publicidad a visitantes y genera reportes precisos de conversión en ventas para sus clientes locales y nacionales. Por otro lado, VELER y Tren Maya cobran una tarifa de uso por viaje de $30.00 MXN, se dividen 50% de los ingresos de la tarifa el retorno de inversión se estima, bajo un escenario conservador, a un plazo de un año.
Ventaja logística
Permite iniciar con un mayor volumen de unidades desde el arranque del piloto. Algunas unidades pueden ser designadas para uso logístico interno, supervisión o seguridad de Tren Maya en el perímetro de la estación.
Tarifa al usuario
$30.00 MXN — se preserva la tarifa preferencial, el acceso a internet público en paradas y la red PubliConnect es gratuito.
Mantenimiento
VELER mantiene la responsabilidad técnica de gestión, mantenimiento programado y sin sustitución de activos.
Beneficio para Tren Maya
Mayor velocidad de despliegue. Ofrece una mejora inmediata en la percepción del servicio y en la experiencia del pasajero mediante una opción justa, alineándose con los valores de modernidad e inclusión del proyecto federal. Además, otorga publicidad gratuita, junto con puntos de venta físicos y en línea a nivel local y nacional.
Inversión CAPEX
La administración de Tren Maya / SEDENA absorbe en su totalidad los costos de capital relacionados con la flota y la infraestructura tecnológica. Esto incluye una flota de 5 unidades VELER Mini, la instalación de la estación de carga y un punto de conexión WiFi para el Proyecto Lite; así como paneles solares, sistemas de reserva de energía, pantallas y asientos de espera para el Proyecto Plus en caso de requerir este.
Modelo de Negocio
VELER Technologies SAS de CV, a través de su filial PubliConnect, muestra publicidad a visitantes y genera reportes precisos de conversión en ventas para sus clientes locales y nacionales. Por otro lado, VELER y Tren Maya cobran una tarifa de uso por viaje de $30.00 MXN, se dividen 50% de los ingresos de la tarifa el retorno de inversión se estima, bajo un escenario conservador, a un plazo de un año.
Tarifa al usuario
$30.00 MXN — tarifa fija hacia Plaza Las Flores y el centro de Palenque, regulada y visible.
Mantenimiento
VELER Mobility mantiene la responsabilidad técnica de la gestión, mantenimiento programado y con una sustitución por activo por activo durante la vigencia del contrato operativo.
Beneficio para Tren Maya
Velocidad de despliegue a la medida. Ofrece una mejora inmediata en la percepción del servicio y en la experiencia del pasajero mediante una opción justa, alineándose con los valores de modernidad e inclusión del proyecto federal. Además, otorga publicidad gratuita, junto con puntos de venta físicos y en línea a nivel local y nacional.
Sección 5 — Conclusión
El proyecto conjunto entre SEDENA, Tren Maya y VELER Mobility no solo resuelve una queja constante y documentada de los usuarios respecto al abuso en las tarifas de taxis locales: introduce una alternativa de movilidad sustentable de última milla que está alineada con los valores de soberanía, modernidad, inclusión y desarrollo social que caracterizan a esta gran obra de infraestructura nacional.
VELER Mobility llega a esta negociación con credenciales operativas probadas —no con promesas— avaladas por resultados medibles, cobertura mediática regional y el respaldo institucional de la Secretaría de Turismo y Desarrollo Económico del Gobierno del Estado de Tabasco.
Estamos listos para una reunión de trabajo en la que podamos profundizar en el esquema de mayor interés para la administración del Tren Maya, presentar especificaciones técnicas de los vehículos VELER Mini y diseñar conjuntamente el plan de implementación del piloto.
Elaborado por
VELER Mobility
División de Movilidad Eléctrica
VELER Technologies SAS de CV
Villahermosa, Tabasco · Mayo 2026
Dirigido a
SEDENA / Dirección General Tren Maya
Secretaría de la Defensa Nacional
República Mexicana
